Bifreiðaviðgerðir

Innihald eða upplifun eins og hér að neðan er veitt af viðskiptavinum okkar:

BGA endurvinnsluvélarnar sem hann notaði eru DH-A4D og DH-A2E o.s.frv.

DH-A4D DH-A2E

Í því ferli að viðhalda bíltölvum hef ég dregið saman reynslu og reynslu. Ég skipti því í 10 högg og tvær aðferðir.

Jafnvel öflugustu ECU tölvuviðgerðir geta ekki verið án eftirfarandi 10 brellna:

1. Athugunaraðferð

2. Multimeter mælingaraðferð

3. Skiptingaraðferð

4. Viðgerðar suðuaðferð

5. Andstæða aðferð

6. Oscilloscope uppgötvun aðferð

7. Klónunarígræðsla

8. Upphitunaraðferð

9. ECU prófunarbekkur viðhaldsaðferð

10. Forritun sett af gögnum aðferð

Uppbygging ECU tölvunnar er gerð að naumhyggjulegri og bjartsýni tjáningu og ég skipti henni aðeins í tvo hluta: vélbúnaðarhlutann og hugbúnaðarhlutann.

Tölvutöflur, rafeindahlutir, samþættar drifeiningar, húsnæðistenglar o.s.frv., sem sjást á innsæi tilheyra vélbúnaðarhlutanum.

Hugbúnaðarhlutinn, þú getur ekki snert hann, alveg eins og kerfið í farsímanum okkar og kerfið í heimatölvunni okkar.

Með ofangreindum lægstu uppbyggingu aðgreiningar getum við einnig skipt ECU tölvubilunum í tvo flokka.

Flokkur 1. vélbúnaðarbilun

Flokkur 2. hugbúnaðarbilun

Gerðu viðhald, mun fylgja meginreglunni um fyrst auðvelt og síðan erfitt. Rétt eins og 4 grunnleiðir til að greina sjúkdóma í kínverskri læknisfræði er að sjá, heyra, spyrja og vita.

Að sama skapi getur viðhald ECU tölvunnar einnig átt við þessar fjórar greiningaraðferðir, þær auðveldasta til að byrja með.

Þegar þú færð bilaða ECU tölvu skaltu ekki flýta þér að gera við hana, þú verður að skilja bilunarfyrirbærið frá viðskiptavininum

Því ítarlegri upplýsingarnar sem þú færð, því betra mun það hjálpa þér að ákvarða staðsetningu bilana fljótt.

Flokkur 1. vélbúnaðarbilun

1. Athugunaraðferð

Hlutfall ECU tölvuvélbúnaðarbilunar er tiltölulega hátt, venjulega af völdum ofhleðslu við háan hita, mannlegra þátta, bleyti í vatni eða náttúruskemmdum.

Það eru margar viðhaldsaðferðir, við notum 10 aðferðir til að leysa vandamálið:

ECU tölvur vinna oft við háan hita og miklar líkur eru á ofhleðslu. Fyrir rafeindahluta sem eru augljóslega brenndir má sjá útlit útskota eða þétteleka með berum augum.

Hins vegar, fyrir suma pínulitla flísþríóða sem eru útbrenndir, mun útlitið aðeins bólgna aðeins, sem er erfitt að finna ef þú skoðar ekki vel eða fylgist með með verkfærum.

Þess vegna mun reyndur meistari halda á stækkunargleri og athuga útlit tölvuborðshluta áður en viðhald hefst.

2. Multimeter mælingaraðferð

Til að prófa þétta, viðnám, kraftmæla, ljósviðnám, hitastig, Hall frumefni, stöðurofa, inductors, tríóða, díóða, FET, osfrv.

Margir skynjarar á vélinni, þar á meðal kambás stöðuskynjara, vatnshita, olíuhitaskynjara, þrýstiskynjara, eldsneytisstöðupedali, sjálfvirka aðalljósastýringu o.s.frv., eru smíðaðir úr helstu rafeindahlutum hér að ofan.

Ákvarðu staðsetningu bilunarinnar og notaðu fjölmæli til að mæla samfellu hringrásarinnar eða gæði rafeindahluta.

Þú getur notað margmæli til að mæla hvort hann sé skammhlaupinn eða opinn, eða við höfum séð á útlitinu að útlitið er brennt og það er hægt að skipta um það beint.

3. Skiptingaraðferð

Fyrir suma samþætta IC er erfitt fyrir þig að nota margmæli til að mæla gæði þess, svo þú getur aðeins notað útskiptaaðferðina.

Til dæmis, margir ökumenn, kveikjueiningar, greindar innleiðslusamskiptaeiningar osfrv., Ákvarða grun um skemmda samþætta IC og fara beint til að kaupa einn og skipta um það.

Gamla nútímalega IX35 snjall- og fjarstýringin bilar, en hægt er að ræsa hana í neyðartilvikum. Eftir rannsókn er vandamál með snjallboxið.

Opnaðu og athugaðu, grunur leikur á að RF IC sé skemmd. Þar sem við getum ekki mælt það, getum við aðeins reynt að skipta um það. Eftir skiptin er bilunin leyst.

Ég kalla þessa aðferð götusópunaraðferðina, þó að ég geti ekki nákvæmlega ákvarðað hvaða samþætta IC er skemmd, svo ég myndi frekar drepa mistökin og sleppa því ekki og skipta öllu út.

Stundum rekst ég á ólæknandi sjúkdómabretti eða bleytibretti og það er engin viðhaldshugmynd. Ég met fyrst áætlaða staðsetningu bilunarinnar og nota ofangreindar aðferðir til að leysa hana.

4. Viðgerðar suðuaðferð

Þessi aðferð er oftar notuð, framleiðsluferlið er ekki í samræmi við staðlaða og vinnuaðstæður eru slæmar, langtíma útsetning fyrir miklum hitamun umhverfi, eða tíð hástraumshitun, mun leiða til samþættra IC eða rafeindahlutapinna. Suðu, venjulega notum við viðgerðarsuðuaðferð til að leysa vandamálið.

Vandamálið er að CPU pinnar í mælinum eru lauslega soðnar. Þjófavarnargögn Bens eru í örgjörva mælisins. Ef örgjörvinn er laus soðinn mun hann ekki ræsa sig og einhverjir óútskýranlegir bilanakóðar verða tilkynntir. Lóðuðu alla pinna örgjörvans og bilunin verður leyst.

5. Andstæða aðferð

Þessi aðferð krefst ákveðinna skilyrða til að styðja, finndu annað venjulegt tölvuborð til samanburðar

Ef um er að ræða spennu eða ekki spennu skaltu nota núverandi aðferð, spennuaðferð eða viðnámsaðferð til að mæla nokkur gildi á milli þeirra til að ákvarða staðsetningu bilunar.

Bara í gegnum samanburðaraðferðina skaltu tengja tölvuborðið beint í og ​​fylgjast með kyrrstraumi þeirra. Fyrir venjuleg borð er kyrrstöðustraumurinn mjög nálægt, eða jafnvel sá sami.

Ef það er skammhlaupsbilun eða opið hringrás inni verður kyrrstraumurinn örugglega mjög stór eða mjög lítill. Þessi einföldu gögn geta í grundvallaratriðum fljótt metið hvort þau séu góð eða slæm.

6. Oscilloscope uppgötvun aðferð

Oscilloscope uppgötvun aðferð er hentugur til að endurskoða suma ólæknandi sjúkdóma. Þessi aðferð er leiðandi og fljótlegri.

Svo lengi sem rannsakandi sveiflusjáarinnar er komið fyrir á samsvarandi stöðu eða línu á tölvuborðinu er hægt að sýna samsvarandi bylgjuform og spennugildi.

Með skjánum á sveiflusjánni er hægt að dæma staðsetningu bilunar.

7. Klónunarígræðsla

Þessi aðferð er aðallega notuð fyrir bretti í bleyti, bretti fyrir slysabifreiðar og bretti sem ekki hafa búnað við höndina til að passa við þjófavörn.

Fyrir töflur sem eru ekki alvarlega í bleyti í vatni getur CPU átt eðlileg samskipti, en það eru margir bilanakóðar. Við getum notað ECU til að lesa og skrifa tækið og klóna gögn upprunalegu tölvuborðsins á sama afnámsborðið til að leysa vandamálið.

Spjaldið er alvarlega blautt í vatni, aflgjafahlutinn virkar ekki sem skyldi, CPU getur ekki átt samskipti við umheiminn á venjulegan hátt, en CPU-pinnar eru ekki rotnar.

Í þessu tilviki er hægt að leysa það með því að flytja örgjörvann beint á sama afnámsborðið.

Tölvuborðið brotnaði í sundur af slysabílnum en örgjörvinn er enn ósnortinn. Þú hefur keypt bílinn sem var tekinn í sundur og þú hefur engan búnað sem samsvarar honum. Hvað ætti ég að gera?

Ígræðsluaðferðin krefst þess að þú náir tökum á framúrskarandi rafeindatækni suðuferlinu, sérstaklega sumir örgjörvar nota BGA flís, þú þarft að hafa BGA endurvinnslustöð til að aðstoða aðgerðina. Jú, ef þú ert með sjálfvirka endurvinnsluvél með sjónstillingarkerfi eins og hér að neðan:

8. Upphitunaraðferð

Upphitunaraðferðin er aðallega notuð til að gera við suma mjúka galla, svo sem sumir innri rafeindahluti eða samþætta IC tölvur, sem eru eðlilegir við stofuhita, en svo lengi sem það er smá hiti og hitastig verður það óeðlilegt.

Eða þvert á móti, það getur ekki virkað venjulega við stofuhita, og það mun virka venjulega ef það verður heitt eftir að hafa unnið í nokkurn tíma

Miðað við bilunarkóðann er líklegt að það stafi af bilun í ECU tölvunni. Hann tók því vélartölvuna í sundur, athugaði og lagfærði suðuna.

Eftir smá skoðun fann hann loksins að með því að nota ansjálfvirk BGA endurvinnsluvéltil að hita (lóða aftur) yfirborð örgjörvans gat bíllinn ræst strax og bilunarkóði hvarf.

Eftir að hafa lesið upprunalegu ECU tölvuskrána fyrir bílinn skaltu skipta um nýja örgjörva beint og skrifa síðan upprunalegu skrána til baka til að hlaða bílnum, vandamálið er leyst.

9. ECU prófunarvettvangur viðhaldsaðferð

Sumar bilanir þurfa að vera í gangi á bílnum til að sýna, eða ef þú hefur gert við bretti og sent aftur til viðskiptavinarins, til að tryggja að bilunin hafi verið eytt, þá þarftu að prófa það.

Hins vegar senda viðskiptavinir almennt aðeins eitt borð í viðgerð og bíllinn er örugglega ekki á staðnum. Hvað ætti ég að gera?

ECU prófunarbúnaðurinn á að leysa þetta vandamál. Það getur líkt eftir aðstæðum á bílnum og framleitt hliðræn merki, þar á meðal camshaft merki, súrefnisskynjun, vatnshitaskynjun osfrv., Svo að ECU tölvan geti keyrt á tækinu.

Þú getur séð vinnustraum, eldsneytisinnspýtingu, kveikju, eldsneytisdælu og aðra vinnustöðu ECU tölvunnar til að dæma hvort það sé eðlilegt.

Auðvitað hefur ECU prófunartækið líka takmarkanir, ekki er hægt að prófa öll tölvuborð með því.

Og flest tölvuborðin eru nú með þjófavörn. Ef þú vilt gera alhliða próf verður þú einnig að vinna með þjófavarnarhlutanum. Annars geturðu aðeins prófað lítinn hluta aðgerðarinnar.

Þess vegna, til að gera við vélbúnaðarbilanir, verða eftirfarandi verkfæri notuð:

BGA endurvinnslustöð, lóðajárn stöðugt aflgjafi og önnur tengd rafræn viðhaldsverkfæri. Nokkur sérstök borðopnunarverkfæri (sumar tölvuskeljar eru erfiðar að opna og sérstök verkfæri eru nauðsynleg).

Flokkur 2. hugbúnaðarbilun

Það er engin líkamleg skemmd á öllum vélbúnaði á tölvuborðinu, en geymslugögn kjarna örgjörva eru gölluð eða týnd.

Það eru nokkrar ástæður fyrir hugbúnaðarbilunum í bíltölvunni. Forritunarvillur, skortur á rafhlöðuorku, utanaðkomandi truflun o.s.frv., mun leiða til ruglings eða taps á CPU gögnum, sem leiðir til bilunar í ökutæki.

Fyrir bilunina sem stafar af gögnunum munum við nota 10. aðferðina, forrita gögnin til að gera við.

10. Forritun sett af gögnum aðferð

Lausnin er: endurforrita eða flassa venjulega gagnaviðgerð.

Við skoðun kom í ljós að ekkert vandamál er með vélbúnaðinn á tölvuborðinu. Til að leysa bilunina frekar klónuðum við gögn upprunalega tölvuborðsins beint á annað afnámsborð, en bilunin er enn til staðar.

Það þýðir að það er engin vandamál með vélbúnað tölvuborðsins, vandamálið liggur í hugbúnaðargagnahlutanum

Þannig að við fundum safn af gögnum fyrir nákvæmlega sama bílinn, burstuðum það og bilunin að geta ekki fyllt eldsneyti var leyst að fullu.

Fyrir bilanir af völdum hugbúnaðargagna eru ofangreind tilvik aðeins toppurinn á ísjakanum.

Mismunandi bilunarfyrirbæri hafa mismunandi björgunaraðferðir, sérstaklega margir þýskir bílar, eins og Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen og Audi, eru mjög viðkvæmir fyrir aflgjafaspennu.

Ef þú skiptir nokkrum sinnum þegar rafhlaðan er rafmagnslaus tapast gögnin og miklar líkur eru á því að kóða sleppir.

Þess vegna þurfa margir þýskir bílar við forritun að vera með sterka aflgjafa úti, bara til að tryggja 200 prósent stöðugleika aflgjafans meðan á forritunarferlinu stendur.

Nánari upplýsingar, takkskildu eftir skilaboðin þín.