Tölvukassa Bílaviðgerðir
1.Tölvukassa bílaviðgerð, einnig kölluð ECU (rafræn stjórnunareining) viðgerð.
2. Hitastigsprófílar vistaðir allt að 50 000 hópar.
3.Einn lykill til að byrja til að lóða eða aflóða sjálfkrafa.
4.Hybrid upphitun sem gerir PCB betur varið.
Lýsing
Há sjálfvirk endurvinnsluvél fyrir tölvukassa bílaviðgerðir
Með hærra verð/afköstum og með einkaleyfi á sjónleiðréttingartækni hefur DH(Dinghua) endurvinnslukerfi verið sett í efsta sæti markaðarins um allan heim. Jafnvel í farsímaiðnaðinum unnum við einnig tilboð frá Google, hvað þá öðrum atvinnugreinum, til dæmis, rafeindabúnaði bíla, fartölvu og samskiptabúnaði og svo framvegis.
Vörufæribreyta:
| Fyrirmynd | DH-A2E |
| Aflgjafi | 110~220V +/- 10% 50/60Hz |
| Mál afl | 5000W |
| Efri hitun | Heitt loft sem hægt er að stilla |
| Botnhiti | Hybrid hitun fyrir PCBa og flísastig |
| Uppsetning | Optísk jöfnun, sýnileg verklag, nákvæmni 0,01 mm |
| PCB stærð | 10*10~450*500mm |
| Flögur | 1 * 1 ~ 80 * 80 (meira en 80 * 80 mm, valfrjálst) |
| Sjálfvirkni stig | Hásjálfvirkur |
| Eftirsölu | Leiðsögn og þjálfun á netinu (myndsímtöl ef þörf krefur) |
| Lóðabolti | Blý eða blýlaust og lóðmálmur (notandi veitir) |
| Rafmagnsstunga | Sem kröfu viðskiptavinarins |
| Tíðni | 3 klst vinna, 10 mín hvíld |
| Flísfóðrari | Berðu sjálfkrafa flís til að lóða eða taka á móti og fara til baka |
| Optískur CCD | Sjálfvirk |
| Hliðar myndavél | Fylgstu með stöðu bráðnunar lóðmálmbolta (valfrjálst) |
| Stærð | 600*700*850mm |
| Þyngd | 70 kg |
Vinnuaðferðir vélarinnar:
1. Fjarlægja eða aflóða flís/íhlut:
Einn lykill til að byrja, flís verður sóttur sjálfkrafa eftir upphitun.
2. Flís og PCB lóða púðar hreinsaðar
Handvirkt hreinsa flís fjarlægð og lóða pads fyrir reballing undirbúning.
3. Reballing eða prentun lóðmálma líma
Samkvæmt kröfu flísar um að endurbolta eða prenta lóðmálm,
til að vernda umhverfið betur mælum við með að þú notir
blýlaus lóðakúla eða lóðmálma.
4. Gerðu lóðmálmbolta eða lóðmálmamassa storkna
Þú getur notað litla stöð eins og hér að ofan (DH-T1), sem er skipt í 2 hluta, einn er til upphitunar, annar er
til kælingar.
5. Optical alignment.
Uppsetningarnákvæmni er allt að 0.01 mm, tryggt að flís sé settur í réttan farveg
stöðu á móðurborðinu.
6. Lóðun.
Lóða sjálfkrafa, kæla sjálfkrafa og véla sjálfkrafa
endurstilla sem er þægilegra að nota næst.
Tölvukassa bílaviðgerðir: Þekking á tengdum upplýsingum
Ferðatölva er almennt notuð í EFI (Electronic Fuel Injection) ökutækjum til að stjórna magni eldsneytisinnspýtingar, blöndunarhlutfalli og öðrum aðgerðum. Það samanstendur af örtölvu og jaðarrásum. Örtölva samþættir örgjörva (CPU), minni og inntaks/úttaksviðmót á einni flís.
Aðalhlutinn er örtölvan, með CPU sem kjarnahlutann. ECU (rafræn stýrieining) breytir inntaksmerkinu í stafrænt form, framkvæmir samanburðarvinnslu byggða á geymdum viðmiðunargögnum og reiknar út úttaksgildið. Úttaksmerkið er síðan magnað af krafti til að stjórna ýmsum stillingarservóhlutum, svo sem liða og rofum.
ECU er samsett úr þremur hlutum: inntaksrásinni, örtölvunni og úttaksrásinni. Inntaksrásin tekur við merki frá skynjurum og öðrum tækjum, síar og magnar þessi merki og breytir þeim í ákveðið spennustig. Merkin sem send eru frá skynjurum til inntaksrásar ECU geta verið annað hvort hliðræn eða stafræn. Hliðræni/stafræni breytirinn í inntaksrásinni breytir hliðstæðum merkjum í stafræn, sem síðan eru send til örtölvunnar. Örtölvan vinnur þessi fyrirfram unnin merki og sendir unnin gögnin til úttaksrásarinnar. Úttaksrásin magnar kraft stafrænu upplýsinganna og breytir þeim í sumum tilfellum aftur í hliðrænt merki, sem knýr stýrða stillingarservóhlutana.
